这一工序应注意的事项有:喷好的工件,如果是小批量单件生产,进固化炉前注意防止碰落粉末,如有擦粉现象,应及时补喷粉末。烘烤时严格工艺及温度、时间控制,切实注意防止色差、过烘或时间过短造成固化不足。对于大批量自动输送的工件,在进烘道前同样要仔细检查是否漏喷、喷薄或局部擦粉现象,如发现不合格件,应把好关防止进入烘道,尽可能取下重喷。如个别工件因薄喷不合格,在固化出烘道后可以重喷再次固化。所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。涂装流水线经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程,自动化的程度越来越高,所以涂装生产线的应用也越来越广泛,并深入到国民经济的多个领域。
空气喷涂,高压喷涂,静电喷涂,低流量中等压力喷涂是四种典型的现代涂装工艺,它们有着传统喷涂工艺所没有的快速、高效、范围广阔等优势,是当今现代建筑的施工方法,油漆涂料喷涂行业的器械。
一 空气喷涂设备
空气喷涂系利用压缩空气将涂料雾化的喷涂方法,广泛应用于汽车、家具及各行各业,可以说是一种操作方便、换色容易、雾化效果好、可以得到细致修饰的高质量表面的涂装方法。喷枪结构简单、价格低廉,能根据工件的形状大小随意调节喷形(圆形或扇形)、及喷幅(扇形的大小),以地提高涂料收益率。所以到目前为止,此种喷涂方法仍在受欢迎。但是,此种喷涂法的涂料传递效率只有25%-40%,波浪状的喷雾常易引起反弹及过喷等缺点。不但浪费了涂料,对环境也造成了相当的污染。由于涂料与压缩空气直接接触,所以对压缩空气要求净化处理,否则压缩空气中的水份和油混入涂料,就会使涂层产生气泡和发白失光等弊病,因此,冷拉扁钢需要在压缩空气管路中加接分离吸附过滤器或冷冻干燥过滤器等分水滤气装置来净化压缩空气,特别在南方及雨季空气湿度较大时,更显必要。
汽车的涂装技术有很高的技术含量,对汽车起着至关重要的作用,但是涂料的过程也是产生废气的环节,就目前来讲,很多企业对它的危害程度不太了解,即使想要处理,也被它高昂的价格以及较高的技术成本所折倒,大多数企业为了节约成本,就直接排放到空气中。
有害气体的排放在融入空气的过程中产生新的污染,对周围人群造成微量的损害,但是如果长期在这种污染后的空气,就会对人体造成无法挽回的后果。汽车生产的四大工艺中,涂装车间是产生“三废”的环节,其中涂装废气是涂装“三废”中的主要部分。
汽车装载操控室的废气来源很多都是来自喷油漆的工作室晾干以及烘干室。现在,废气在很多汽车厂都经过严格处理,只有符合标准后才能排放。
可是,喷漆车间和晾干车间所产生的有害气体大都直接通到室外,根本就没有净化,这是不符合新的环保法的规定的。特别是在有重要作用的新的标准,因为喷漆废气是整个涂装线的敏感指标,我们必须做好改造需求的预算评估工作,自己预计出的责任区间,同时与单位做好做充分的沟通,这样才能实现企业履行的义务。
我们要对喷漆废气的管理提升一个台阶,适应新时代的发展,而本文对我国的处理方案做出了全盘的规划调整。
1、汽车涂装喷漆室废气特性
表面看上去,汽车的涂装只是为了装饰才使用的,但是它更深层的含义是为了保护车体免遭腐蚀,对汽车起着的保护作用,而它的相关技术也是企业的重中之重。在原来的制作中,**溶解试剂和稀释试剂不能够形成薄膜是溶解试剂型的涂料溶剂型涂料,他们后会形成废物气体污染空气质量。